“在奇瑞人心中,一直有個高端品牌夢。我相信,每一個心懷雄心的中國人也都有同樣的品牌強國夢。實踐已經證明,且將繼續證明,中國汽車人想干、能干、可以干,也一定能干成功”

——奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍

這是在5月9日晚,“在一起,去遠方”星紀元ET上市發布會現場,尹董事長作為一位已過花甲之年的“老奇瑞人”,對于中國汽車的最殷切期望。在經歷了董事長下場親測話題登上熱搜,完成了預售即火爆的開局,達成了數次行業首創的極限挑戰之后,終于在當晚演播廳里一浪高過一浪的歡呼聲中,今年最受用戶期待的新能源SUV車型、星途最新力作——星紀元ET,以18.98萬元-31.98萬元的價格,在廣州重磅上市。無疑,5月11日中午累計訂單已突破26000臺的戰報,足以說明奇瑞的高端品牌夢正逐步照進現實,也兌現了曾經吹下的牛,一家擁有27年深厚底蘊的車企,真正開始“不再客氣”。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍

與此同時,上市即交付,星途幾乎沒有讓喜愛星紀元ET的用戶多等。就在上市發布會翌日上午,“出發·享受家”星紀元ET首批千車交付儀式就在首站廣州井然開展,尹董事長再次親自帶領星途的一眾高管,親手將一排排嶄新的星紀元ET交付給用戶,不僅側面驗證了星紀元ET的火爆,也展現出星途品牌踐行以用戶為中心的造車理念,與用戶直連,積極同用戶雙向奔赴與賦能,不斷讓用戶滿意、讓用戶信賴的服務決心。

一路激流勇進,“過關斬將”實力一騎絕塵

路雖遠,行則將至;事雖難,做則必成。星紀元ET從亮相到發布一路走來,激流勇進,從預售24h大定超過6000臺,三天大定超過8000臺,10天大定達到11539臺,到上市前一天,訂單量已達到16996臺,上市前3小時更上漲至了18397臺,截止至5月11日中午,累計訂單量已突破26077臺,并且現在還在持續增長中。“瘋漲”的數字戰績背后最終體現的,依然是廣大用戶對于星紀元ET這臺車“超級續航”、“超級安全”、“超級舒適”、“超級駕控”、“超級智能”五大超級實打實認可。

要想翱翔于星辰大海,就必須經過魔鬼般的檢驗。在“超級續航”上,首先星紀元ET用兩個晝夜、40+小時不間斷直播,全程不熄火,榨干最后一度電、一滴油等極限條件,在混動車續航領域秀了一把肌肉,通過2141.4km這樣全行業第一的極限綜合續航成績,給市面上的全部增程汽車上了一課。星紀元ET“黃金增程”通過搭載一臺性能優異的增程專用發動機,它的耗能低優勢,源于采用了1.5T-GDI渦輪增壓直噴+第四代i-HEC燃燒系統,第四代i-HEC燃燒系統的滾流保持率已經達到87%,對比第三代提升9%,更好地平衡滾流比與流量系數的蹺蹺板關系,提升缸內湍動能,實現27%及以上的EGR率,最大限度發揮低壓EGR技術的降油耗能力。

與此同時,“黃金增程”的點火能量達到150mJ,部分工作區域點火能量超過了160mJ,加速火焰傳播,適應更高的EGR率。不斷提升單缸單個循環的燃油噴射次數,改善燃油霧化效果,從1次到3次,再提升到5次,降低單次噴射的油束貫穿距離,避免產生燃油濕壁,促進充分燃燒,從而做到節油減排。

動力足,是來源于發動機額定功率115kW,可以提供提供源源不斷的動力,即需即有,最高車速可達195km/h,高速也不會失速;超安靜,則表現了“黃金增程”的工作轉速更低,加上發動機噪音與振動控制技術,得以確保增程器無感化工作。

以上使得星紀元ET“黃金增程”的核心指標達到了真增程,44.5%熱效率行業之最;真高效,3.65kwh/L油電轉換效率行業之最;真省油 WLTC 5.2L/100km饋電油耗行業之最;真長續航,1500+km超能跑里程行業之最。

在安全層面,星紀元ET又通過一場高空墜落試驗,讓車輛的安全品質得到了用戶的信服。把一臺星紀元ET新車從31.9米的高空(相當于普通住宅樓的11樓)吊起扔下,垂直自由落體時的墜地碰撞速度已經超過90km/h,不僅A柱無明顯變形,氣囊可以正常彈出,而且電池也未漏液、無冒煙、不起火。27年以來的造車功底,讓奇瑞造車在安全上不敢有一絲馬虎。依托世界級的安全開發體系,星紀元ET按照國內和國際雙五星安全標準打造,運用了籠式太空艙2.0,車身的高強度鋼、鋁用量高達88%。車頂的抗壓強度可以超過11噸,同時支撐起5臺星紀元ET也沒有問題。還有一體化防撞保護系統、多條傳力路徑和一體式門環結構設計,能確保在高速碰撞中保障A柱完好、乘員艙完整,動力電池零變形。

而在“超級駕控”上,星紀元ET又通過車內放滿滿一杯不帶蓋的咖啡,一滴不灑來證明的。在星紀元ET的預售發布會前,奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍親自對星紀元ET駕控發起測試,也讓一起參與評測的吳佩感到星紀元ET穩得令人驚嘆。得益于所搭載的云臺智能底盤,采用與賓利-添越、蘭博基尼-Urus同等的高階雙叉臂設計,全球頂級架構,帶來操控性與舒適性的完美平衡。這源于奇瑞通過虛擬主銷將輪胎轉動軸線更貼近輪心,減小了車輪受力力臂,可以大幅減少振動感,最終使通過底盤傳遞到車內的振動減少了約30%。而且IAS智能空氣懸架與CDC電磁減振系統,可通過激光雷達精準預瞄前方路況,遇到路上的減速帶時,能毫秒級主動連續調節懸架阻尼,自然保證了咖啡的一滴不灑。

“超級智能”上,則展現了星途對于未來智能網聯車趨勢的預見和洞察。在奇瑞“瑤光2025”技術戰略依托下,星紀元ET智能座艙搭載了EEA 5.0電子電氣架構、Lion AI大模型語音、DHS智慧健康監測等。在智能駕駛上,星紀元ET智駕硬件也是拉滿,配備包含超遠距高精激光雷達、高精毫米波雷達、高清攝像頭在內的30顆高性能傳感器,同時采用高達508TOPS算力的英偉達DRIVE ORIN芯片,能夠實現包含高速領航輔助、城市領航輔助、智能泊車在內的更安全的NEP全場景智駕輔助。

世界汽車工業高端局的頂級玩家,更必須是“才智雙全”的,智駕實力在行業第一梯隊,舒適上星紀元ET也是世界級。星紀元ET的舒適座椅,毫不吝嗇地采用十層頂級材料,Nuprima微絨啞光真皮,天鵝絨般的質感,同時通風、加熱、按摩、腰托,也是應有盡有。還有副駕的16向電動浮感零重力座椅,Lion Melody大師級音響系統,同級唯一星動吧臺也全都配齊。為用戶而生,為滿足用戶需求為己任,“五大超級”讓星紀元ET成為帶領星途沖擊新能源高端市場的攻堅手。

“科技平權”后的“豪華普惠”,致敬豪華,價值滿溢

產品打造上,運用了“技術奇瑞”的看家武器,而打造中國汽車自己的豪華品牌,讓豪華普惠,奇瑞又是那么的充滿“直男”般的真誠。星紀元ET上市,純電、增程雙箭齊發,售價為18.98萬元～31.98萬元,8個車型版本不僅均比預售價格低,而且還帶來了足夠真誠的權益。MondelY、Q5L作為豪華車的標桿,星紀元ET在向這樣的一線明星產品致敬學習中,車型配置指標上有極大提升的同時,售價卻遠沒有這些車型來的貴。

例如,星紀元ET純電Pro版,配備全域800V高壓系統、625km續航、碳化硅電驅、云臺智能底盤、六活塞固定卡鉗、Lion Melody大師級23揚音響系統、絨感豪華真皮座椅、副駕零重力座椅、后排四向電調、NEP高速智駕等,這是真正的入門即高配。

而在增程方面,為增程Plus版增加了2個側氣簾和1個遠端氣囊,星紀元ET全系標配7個安全氣囊,實現安全普惠,讓安全成為最大的豪華,而且星紀元ET上市的8款車型均有不同程度的增配、升級。

此外,星紀元ET還公布了多重上市權益,置換禮:本品牌車型置換補貼6,000元,其它品牌車型置換補貼5,000元;金融禮:2.99%超低年費率3年期惠享貸(以上權益二選一);同時,還為每一位用戶提供質保禮、流量禮、救援禮及積分禮。

致敬豪華,學習豪華,成為豪華,星紀元ET用價值滿溢的產品,代表中國汽車率先向行業拉開“價值戰”大幕,是對合資豪華、主流新勢力的一次有力沖擊。

服務不需要模仿,1380萬就是最好證明

1997年,奇瑞在蕪湖城北的一片荒灘上,打下了建廠的第一根樁,到如今“兩個工廠”,從0～1380萬,再到中國汽車品牌出口第一,無不是在圍繞“用戶”這一前提下,努力為用戶創造價值中達成的,尊重每一位用戶,是秉承長期主義的絕對基礎。

正是源于這種用戶底蘊,星途品牌與用戶直連,踐行以用戶為中心理念,也是認真的。新車上市前,星紀元ET面向全國用戶開展了行業首創的“百臺新車,上市前眾測”活動,累計收到超30,000名用戶報名。活動期間,星紀元團隊收集到了大量真實用戶的第一手用車反饋。4月15日開啟預售后,星紀元ET聆聽許多忠實用戶的誠摯建議,快速進行調整,以及到這次的千臺新車上市即交付,目的就是讓信賴星途星紀元的用戶,都能有更加完美的體驗。

時至今日,在星紀元ET上市發布會后的專訪環節中,尹董事長的一段話回想起來依舊讓人感動。當被問及如今的行業價格戰與年輕人是否不看重品牌時,他這樣談到:“每一個中國新能源車企,不管多和少,都是中國汽車工業的一個組成部分,我想我們中國這么大一個國家,這么多優秀的人,一定會創造一種生活方式,讓別人追隨,追隨像中國一樣的生活方式,去追隨中國的品牌,每一個企業都要將打造品牌作為自己最重要的目標。”

這是一名“老汽車人”的格局,也更是星途品牌向上的格局。作為星途點亮奇瑞品牌金字塔的排頭兵,星紀元ET的上市,必將會引領自主汽車產品走向世界舞臺,打造令人驕傲的中國制造,打造令人驕傲的中國品牌,成為令世界尊重的中國品牌。